කොන්ක්රීට් පොම්ප, උපකරණ සහ රැකියා ස්ථානයේ ආරක්ෂාව සඳහා මාර්ගෝපදේශයක්

කොන්ක්රීට් පොම්ප කිරීම

පොම්ප සමඟ කොන්ක්රීට් වත් කිරීම පිළිබඳ ඉඟි සාමාන්‍ය කොන්ක්‍රීට් වත් කිරීමේදී, ඔබේ ඉලක්කය වන්නේ කොන්ක්‍රීට් එහි අවසාන ගමනාන්තයට හැකිතාක් සමීපව තැබීමයි - ඇදගෙන යාමේ කාලය ඉතිරි කර ගැනීමට සහ ඵලදායිතාව ඉහළ නැංවීමට පමණක් නොව, කොන්ක්‍රීට් අධික ලෙස හැසිරවීම වළක්වා ගැනීමට.නමුත් බොහෝ කොන්ක්‍රීට් වැඩ වලදී, සූදානම්-මිශ්‍රණ ට්‍රක් රථයට වැඩබිමට ප්‍රවේශය ලබා ගත නොහැක.ඔබ වැටක් සහිත ගෙවත්තක මුද්‍රා තැබූ කොන්ක්‍රීට් පැටියෝ එකක්, සංවෘත ගොඩනැඟිල්ලක අලංකාර තට්ටුවක් හෝ උස් ගොඩනැඟිල්ලක වැඩ කරන විට, කොන්ක්‍රීට් ට්‍රක් රථයේ සිට ස්ථානගත කරන ස්ථානයට ගෙන යාමට වෙනත් ක්‍රමයක් සොයාගත යුතුය.පොම්ප කිරීම කොන්ක්රීට් දැමීමේ කාර්යක්ෂම, විශ්වසනීය හා ආර්ථිකමය මාධ්යයක් වන අතර, සමහර විට ඇතැම් ස්ථානවලට කොන්ක්රීට් ලබා ගැනීමේ එකම මාර්ගය වේ.වෙනත් අවස්ථාවලදී, කොන්ක්රීට් පොම්ප කිරීමේ පහසුව සහ වේගය කොන්ක්රීට් තැබීමේ වඩාත්ම ආර්ථිකමය ක්රමයක් බවට පත් කරයි.අවසානයේදී, ට්‍රක් මික්සර් සඳහා පහසු ප්‍රවේශයේ පහසුව පොම්පය ස්ථානගත කිරීමේ ස්ථානයට සමීපව තැබීමේ යෝග්‍යතාවයට එරෙහිව කිරා බැලිය යුතුය.

පොම්ප රේඛාව හරහා කොන්ක්‍රීට් චලනය වන ආකාරය

කොන්ක්‍රීට් පොම්ප කරන විට, එය පොම්ප රේඛාවේ බිත්තිවලින් ජලය, සිමෙන්ති සහ වැලි ලිහිසි තට්ටුවක් මගින් වෙන් කරනු ලැබේ. ස්වාභාවිකවම, කොන්ක්‍රීට් මිශ්‍රණය එහි විශේෂිත යෙදුම සඳහා සුදුසු විය යුතුය, නමුත් මිශ්‍රණය පහසුවෙන් ගමන් කිරීමට ප්‍රමාණවත් තරම් ජලය ද එහි අඩංගු විය යුතුය. බොහෝ මූලික නල මාර්ග සැකසුම් වල දක්නට ලැබෙන අඩු කරන්නන්, නැමීම් සහ හෝස් හරහා.පොම්ප ප්‍රයිමර් මගින් කොන්ක්‍රීට් පොම්ප කිරීම හා සම්බන්ධ ගැටළු බෙහෙවින් අඩු කර ගත හැකි අතර පොම්ප කිරීමේ රේඛා දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.ඕනෑම කොන්ක්‍රීට් වත් කිරීමට පෙර සියලුම කොන්ක්‍රීට් මිශ්‍රණ “පොම්ප කළ හැකි” ලෙස සඳහන් කර තිබීම වැදගත්ය.සම්පූර්ණයෙන්ම පොම්ප නොකරන හෝ පොම්ප මාර්ග අවහිර වීමට හේතු වන මිශ්රණ තිබේ.ඔබ කොන්ක්‍රීට් විසර්ජනය කිරීමට සූදානම්ව රැකියාවට පැමිණෙන ට්‍රක් රථ 8ක් තිබේ නම් මෙය විශාල ගැටලු ඇති කළ හැක.අවහිරතා ඉවත් කිරීම පිළිබඳ වැඩි විස්තර බලන්න. රේඛා සහ උපකරණවල නිසි ප්‍රමාණය කොන්ක්‍රීට් පොම්ප කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා, පද්ධතියේ වඩාත් කාර්යක්ෂම වින්‍යාසය තීරණය කළ යුතුය.නිශ්චිත දිගකින් සහ විෂ්කම්භයකින් යුත් නල මාර්ගයක් හරහා නිශ්චිත ප්රවාහ අනුපාතයකින් කොන්ක්රීට් චලනය කිරීමට නිවැරදි රේඛා පීඩනය තීරණය කළ යුතුය.නල මාර්ගයේ පීඩනය බලපාන ප්රධාන සාධක වන්නේ:

පොම්ප කිරීමේ අනුපාතය

රේඛා විෂ්කම්භය

රේඛා දිග

තිරස් සහ සිරස් දුර

කොටස් අඩු කිරීම ඇතුළුව වින්‍යාස කිරීම

මීට අමතරව, රේඛීය පීඩනය තීරණය කිරීමේදී තවත් සාධක ගණනාවක් සැලකිල්ලට ගත යුතුය, ඒවා අතර:

සිරස් නැගීම

වංගු ගණන සහ බරපතලකම

රේඛාවේ භාවිතා කරන නම්‍යශීලී හෝස් ප්‍රමාණය

රේඛා විෂ්කම්භය: විශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් නල මාර්ග කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් පයිප්පවලට වඩා අඩු පොම්ප පීඩනයක් අවශ්ය වේ.කෙසේ වෙතත්, වැඩි අවහිර කිරීම්, වරහන් සහ ශ්‍රමය අවශ්‍ය කිරීම වැනි විශාල වාහක භාවිතා කිරීමේ අවාසි ඇත.රේඛීය විෂ්කම්භයට අදාළව කොන්ක්‍රීට් මිශ්‍රණය සම්බන්ධයෙන්, ACI ප්‍රමිතීන්ට අනුව, උපරිම ප්‍රමාණය රේඛාවේ විෂ්කම්භයෙන් තුනෙන් එකකට වඩා විශාල නොවිය යුතුය. රේඛා දිග: රේඛාවක් හරහා කොන්ක්‍රීට් පොම්ප කිරීම අභ්‍යන්තර බිත්තිය සමඟ ඝර්ෂණයක් ඇති කරයි. නල මාර්ගයේ.රේඛාව දිගු වන තරමට ඝර්ෂණය වැඩි වේ.දිගු පොම්ප කිරීමේ දුර සඳහා, සිනිඳු බිත්ති සහිත වානේ පයිප්ප භාවිතා කිරීම ප්රතිරෝධය අඩු කළ හැකිය.නල මාර්ගයේ අවසානයේ භාවිතා කරන ලද සොඬ නළයේ දිග සමස්ත රේඛාවේ දිගට ද එකතු වේ. තිරස් දුර සහ සිරස් නැගීම: කොන්ක්‍රීට් දුරින් හෝ ඉහළට යාමට අවශ්‍ය වන තරමට එය එහි ගෙන යාමට වැඩි පීඩනයක් අවශ්‍ය වේ.ආවරණය කිරීමට දිගු තිරස් දුරක් තිබේ නම්, එක් විකල්පයක් වන්නේ පේළි දෙකක් සහ පොම්ප දෙකක් භාවිතා කිරීම, පළමු පොම්පය දෙවන පොම්පයේ ආප්පයට පෝෂණය කිරීමයි.මෙම ක්‍රමය තනි, දිගු දුර රේඛාවකට වඩා කාර්යක්ෂම විය හැක. රේඛාවේ නැමීම්: දිශාවේ වෙනස්වීම් සමඟ ඇති ප්‍රතිරෝධය නිසා, නල මාර්ග සැකැස්ම හැකි අවම වංගු සංඛ්‍යාවකින් නිර්මාණය කළ යුතුය. කොටස් අඩු කිරීම: ප්‍රතිරෝධය ද වැඩි වේ. කොන්ක්රීට් ගමන් කරන මාර්ගයේ නල විෂ්කම්භය අඩු වීමක් තිබේ නම්.හැකි සෑම විටම එකම විෂ්කම්භය රේඛාව භාවිතා කළ යුතුය.කෙසේ වෙතත්, අඩු කරන්නන් අවශ්ය නම්, දිගු අඩු කරන්නන් අඩු ප්රතිරෝධයක් ඇති කරයි.අඩි හතරේ අඩු කරන්නෙකුට වඩා අඩි අටක් අඩු කරන්නෙකු හරහා කොන්ක්රීට් තල්ලු කිරීමට අඩු බලයක් අවශ්ය වේ.

කොන්ක්රීට් පොම්ප වර්ග

බූම් පොම්පය: බූම් ට්‍රක් යනු ට්‍රක් රථයකින් සහ රාමුවකින් සහ පොම්පයෙන්ම සමන්විත ස්වයං අන්තර්ගත ඒකක වේ.බූම් ට්‍රක් රථ ස්ලැබ් සහ මධ්‍යම උස් ගොඩනැගිලිවල සිට විශාල පරිමාණයේ වාණිජ හා කාර්මික ව්‍යාපෘති දක්වා කොන්ක්‍රීට් වත් කිරීම සඳහා යොදා ගනී.ඒවායේ ඉහළ උපාමාරු, සීමා සහිත ප්‍රදේශ සඳහා යෝග්‍යතාවය සහ පිරිවැය/කාර්ය සාධන අගය සඳහා භාවිතා කරන තනි-ඇක්සල, ට්‍රක්-සවි කර ඇති පොම්ප ඇත, ඒවායේ ප්‍රබල පොම්ප සඳහා භාවිතා කරන දැවැන්ත, හය-ඇක්සල් රිග් දක්වා සහ ඉහළ උසකට ළඟා වේ. සහ අනෙකුත් මහා පරිමාණ ව්‍යාපෘති.මෙම ට්‍රක් රථ සඳහා බූම් කොටස් තුනක සහ හතරක වින්‍යාසයකින් පැමිණිය හැකි අතර, අඩි 16ක් පමණ අඩු දිගහැරෙන උසකින් යුක්ත වන අතර එය සීමා සහිත ප්‍රදේශවල කොන්ක්‍රීට් තැබීම සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.දිගු, කොටස් පහකින් යුත් බූම් අඩි 200කට වඩා ඉහළට හෝ පිටතට ළඟා විය හැකිය. ඒවායේ ළඟා වීම නිසා, බූම් ට්‍රක් රථ බොහෝ විට සම්පූර්ණ වත් කිරීම සඳහා එකම ස්ථානයේ පවතී.මෙමගින් නිමි-මිශ්‍ර ට්‍රක් රථ එක් මධ්‍යම ස්ථානයක පොම්පයේ ආප්ප වෙත තම බර කෙලින්ම මුදා හැරීමට ඉඩ සලසයි, වඩාත් කාර්යක්ෂම රැකියා ස්ථාන ගමනාගමන ප්‍රවාහයක් නිර්මාණය කරයි.බොහෝ නිෂ්පාදකයින් චැසි සහ පොම්ප ප්‍රමාණය, බූම් වින්‍යාස කිරීම්, දුරස්ථ පාලකය සහ පිටාර ගැලීම මත විවිධ විකල්ප ඉදිරිපත් කරයි. විකල්ප. රේඛීය පොම්ප:මෙම බහුකාර්ය, අතේ ගෙන යා හැකි ඒකක ව්‍යුහාත්මක කොන්ක්‍රීට් පමණක් නොව, ග්‍රූට්, තෙත් සීරීම්, මෝටාර්, ෂොට්ක්‍රීට්, ෆෝම්ඩ් කොන්ක්‍රීට් සහ රොන්මඩ ද පොම්ප කිරීමට භාවිතා කරයි.පොම්ප නිෂ්පාදකයින් පුළුල් පරාසයක් සපුරාලීම සඳහා විවිධ රේඛා පොම්ප ඉදිරිපත් කරයි. විවිධ අවශ්යතා.රේඛීය පොම්ප සාමාන්‍යයෙන් බෝල කපාට ආකාරයේ පොම්ප භාවිතා කරයි.කුඩා මාදිලි බොහෝ විට ග්‍රූට් පොම්ප ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, බොහෝ ඒවා ව්‍යුහාත්මක කොන්ක්‍රීට් සහ අඩු ප්‍රමාණයේ ප්‍රතිදානය සුදුසු වන වෙඩි තැබීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය.ඒවා දිය යට කොන්ක්‍රීට් අලුත්වැඩියා කිරීම, රෙදි ආකෘති පිරවීම, දැඩි ලෙස ශක්තිමත් කරන ලද කොටස්වල කොන්ක්‍රීට් තැබීම සහ පෙදරේරු බිත්ති සඳහා බන්ධන බාල්ක තැනීම සඳහා ද භාවිතා වේ.සමහර හයිඩ්‍රොලික් ධාවනය වන මාදිලි පැයකට ඝන යාර 150 ඉක්මවන නිමැවුම්වල ව්‍යුහාත්මක කොන්ක්‍රීට් පොම්ප කර ඇත. බෝල කපාට පොම්ප සඳහා පිරිවැය සාපේක්ෂව අඩු වන අතර ඇඳුම් කොටස් කිහිපයක් තිබේ.එහි සරල සැලසුම නිසා පොම්පය පිරිසිදු කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට පහසුය.ඒකක කුඩා වන අතර උපාමාරු කළ හැකි අතර හෝස් පහසුවෙන් හැසිරවිය හැකිය. රේඛීය පොම්ප පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා, කොන්ක්‍රීට් පොම්ප ගැනුම්කරුගේ මාර්ගෝපදේශය බලන්න. වෙනම තැබීමේ උත්පාත: වෙනම කොන්ක්‍රීට් තැබීමේ උත්පාත භාවිතා කළ හැකි බූම් ට්‍රක් රථයක් නොමැති විට, හෝ අවස්ථා වලදී boom ට්‍රක් රථයට Pour අඩවියට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ වීමට නොහැකි විය හැක.නිවැරදි කොන්ක්‍රීට් පොම්පය සමඟ ඒකාබද්ධව, මෙම තැබීමේ උත්පාතයන් කොන්ක්‍රීට් බෙදා හැරීමේ ක්‍රමානුකූල ක්‍රමයක් සපයයි. නිදසුනක් ලෙස, කොන්ත්‍රාත්කරුවන්ට ට්‍රක් රථ සවිකර ඇති පොම්පය එහි සම්ප්‍රදායික මාදිලියේ තැබීමේ උත්පාතයක් සමඟ ස්ලැබ් වත් කිරීම් හෝ වෙනත් බිම් මට්ටමේ ස්ථානගත කිරීම් මත දිනකට කොටසක් භාවිතා කළ හැකිය. , පසුව දිවා කාලයේ දුරස්ථ ස්ථානගත කිරීම් සඳහා ඉක්මනින් උත්පාතය (කුළුණු දොඹකරයක ආධාරයෙන්) ඉවත් කරන්න.සාමාන්‍යයෙන්, උත්පාතය පදික වේදිකාවක් මත නැවත සවි කර ඇති අතර, එය පොම්පයේ සිට අඩි සිය ගණනක් දුරින් පිහිටා ඇති අතර නල මාර්ගයක් සමඟ සම්බන්ධ කළ හැක. මෙහි බූම් තැබීම සඳහා සවි කිරීම් විකල්ප කිහිපයක් ඇත:

හරස් රාමුව: බෝල්ට් හරස් රාමුවක් සහිත අත්තිවාරම සවි කිරීම.

දොඹකර කුළුණ සවි කිරීම: දොඹකර කුළුණ මත බූම් සහ කුඹ සවි කර ඇත.

පැති සවි කිරීම: වරහන් සහිත ව්‍යුහයක පැත්තට මාස්ට් සවි කර ඇත.

කූඤ්ඤ සවිකිරීම: කුඤ්ඤ සහිත බිම් පුවරුවේ බූම් සහ කුඹ ඇතුළු කර ඇත.

බැලස්ට් හරස් රාමුව: Zero elevation ballasted cross frame.මෙම ක්‍රමය නිදහස් කුඹගස් මත සවිකර ඇති බූම් සමඟද භාවිතා කළ හැක.