කොන්ක්‍රීට් බූම් පොම්ප ට්‍රක් රථයේ රිය පැදවීම සහ පොම්ප කිරීම සාමාන්‍යයෙන් ස්ථාන දෙකකින් යුත් විද්‍යුත් චුම්භක ආපසු හැරවීමේ කපාටයක් භාවිතා කරයි. වරාය 1 මධ්‍යයේ වායු පීඩනය නියාමනය කිරීම සඳහා පීඩන නියාමනය කිරීමේ කපාටයක් ඇත. පරිපථය සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ දෙපස ඇති දඟර වලට සම්බන්ධ වූ විට, කපාට හරයට වායු පරිපථයේ නොනවතින සම්බන්ධතාවය අවබෝධ කර ගැනීමට බල කෙරෙනු ඇත, එවිට හුවමාරු නඩුව සිලින්ඩරය පිස්ටන් චලනය සිදු කරයි.

මීට අමතරව, පීඩන වෙනසක් නොමැති වීමට හේතුව වන්නේ a සහ b වල වායු ආදාන සම්බන්ධතාවය දුර්වල ලෙස මුද්‍රා තබා තිබීම සහ වායු සම්බන්ධතාවයේ දී වාතය කාන්දු වන ශබ්දයක් තිබීමයි. එවැනි තත්වයක් තුළ, ඔබට වායු නළය ගලවා වායු කාන්දුව දූවිලි නිසා සිදුවී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කළ හැකිය, එසේ නොමැතිනම් ඔබට නව වායු පයිප්පයක් හෝ සන්ධියක් ආදේශ කළ හැකිය.

දෝශ නිරාකරණය: එය වායු කපාටයේ අසමත් වීමක් සහ වෙබ් අඩවියේ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි වායු කපාටයක් නොමැති නම්, වාතය ලබා ගැනීමේ නළය සන්ධි හරහා හුවමාරු නඩුව සිලින්ඩරයේ 2 සහ 4 වරායට කෙලින්ම සම්බන්ධ කළ හැකිය. පිස්ටන් පැළඳ සිටී නම්, තාවකාලික හදිසි බලපෑමක් ලබා දිය හැකි පිස්ටන් ආලේප කිරීම සඳහා හයිඩ්‍රොලික් තෙල් භාවිතා කළ හැකිය.

සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, කපාටය හෝ ඇති වන ගැටළුව නම් සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ දෙපස ඇති දඟර වලට ශක්තිය ලබා දිය නොහැකි වීම හෝ සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කළ නොහැකි විදුලිය ඇනහිටීමක් හෝ කෙටි පරිපථ සංසිද්ධියක් සිදුවීමයි. ඇතැම් විට, කපාට හරය හිර වී ඇති අතර එමඟින් ගුවන් ගමන් මාර්ගය සුමට වේ.

දෝශ නිරාකරණය: ගෑස් පරිපථය සහ කපාට හරය සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති නම්, සාමාන්‍යයෙන් මාරුවීම සඳහා සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ දෙපස ඇති බොත්තම් ඔබන්න. එවිට පරිපථය සහ දඟර ගැටළු හඳුනාගත යුතුය. දඟර සම්බන්ධකයේ වෝල්ටීයතාවය සාමාන්‍ය බව හඳුනා ගැනීමට බහුමාමකයේ DC වෝල්ටීයතාවය භාවිතා කරන්නේ නම්, එය දඟර අසමත් වීමේ ගැටළුවක් විය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට දඟරයේ ප්‍රතිරෝධය කෙලින්ම මැනීමට හෝ සාමාන්‍යයෙන් වැඩ කිරීමට නව දඟරයකින් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.